Cambios

Durante este periodo abundan los tratadistas militares chinos, como Yang-Tcheng, Ou-Tsé, Sema-Sa o el más conocido, Sun-Tzú. Todos ellos dedicaron gran atención a resaltar la importancia del cuidado, alimentación, limpieza y entrenamiento del [[caballo]], elemento que consideraban de vital importancia en el campo de batalla.

==La dinastía Qin==

En 222 AC el príncipe Tscheng de Qin (que se pronuncia ch'in), región enmarcada y protegida por los ríos Huang-Ho y Wei, derrotó sucesivamente a todos los señores feudales hasta conseguir unificar el país, fundando el Imperio chino. Su [[ejército]], cuidadosamente preparado y dotado ya de [[caballería]] a [[caballo]], resultó determinante en su victoria. Una vez como soberano absoluto, cambió su nombre por el de ''Schi Huangti'' (Primer Augusto Soberano), trasladó la capital a Hienyang, reformó la administración, desarmó al pueblo, unificó los caracteres de la escritura y levantó la gran muralla para defender y unificar el territorio chino, siendo la [[ballesta]] el [[arma]] reglamentaria de los [[guerrero]]s que la guarnecían. Aunque conocían la [[pólvora]] desde 225 AC no hicieron uso [[militar]] de ella hasta 767 DC, aun así seis siglos antes que en Europa (Sun Tsu). Respecto a la [[caballería]], el emperador cometió el error de trasladarla al sur para protegerla de las incursiones nómadas. En estas tierras bajas y cenagosas el [[caballo]] chino degeneró de tal modo que sus sucesores hubieron de afrontar graves problemas. En su haber hay que apuntar el empleo de una primitiva pieza de cuero que comenzó a emplearse a modo de [[silla]], aún sin [[estribo]]s.

==La dinastía Han==

El [[estribo]], introducidos por sármatas y escitas en Polonia durante el siglo I DC, no fue empleado por los chinos hasta mucho más tarde, cuando ya los hunos y los avaros galopaban por el Danubio. Sin embargo, fueron los chinos alrededor del cambio de Era quienes adoptaron el primer enganche racional del [[caballo]] al [[carro de guerra]]. Un petral sujeto a la articulación húmero-escapular que no entorpecía la respiración del [[caballo]] permitió por fin aprovechar la totalidad de su potencia de arrastre. Se completaba con una doble vara de la que colgaba un pequeño yugo que se colocaba en el cuello. En el caso de las [[triga]]s (como la [[troika]] rusa), el tercer [[caballo]] iba sujeto entre ambas lanzas y no en el exterior como en los [[carro]]s anteriores. Al parecer, este invento fue copiado de los trineos esquimales.

==Referencias==