Con los Tschou, el [[carro de guerra]] chino alcanzó un alto grado de perfección técnica y de complejidad constructiva, lo que determinaría que fuese manejado solo por personal altamente especializado que gozaba de enorme prestigio. En una época en la que los pueblos que les rodeaban eran ya [[jinete]]s, los Tschou seguían aferrados al [[carro]] por pura necesidad, debido a la escasez de pastos y la falta de manadas. Hasta 320 AC no introdujo Wu-Ling los [[escuadrón|escuadrones]] de [[jinete]]s a imitación de los pueblos nómadas. Hasta entonces, el [[guerrero]] Tschou, que procedía siempre de la [[nobleza]], combatía revestido de [[armadura]], con [[casco]] empenachado y [[lanza]] en [[ristre]], a bordo de un [[carro de guerra]] ligero, conducido por un criado y que, a veces, llevaba un [[arquero]] como tercer [[tripulante]]. Le rodeaba una tropa leal de 75 [[peón|peones]], mientras que otros 15 protegían una [[carreta]] pesada cubierta de cuero y tierra y defendida por barandillas desde la que combatían otros 10 [[guerrero]]s como si se tratase de una pequeña fortaleza móvil. Pero esta no era solo un segundo escalón capaz de reforzar los ataques del primero, sino un eficaz medio de evitar las deserciones. Los [[carro]]s podían desplegar a los flancos de la [[infantería]] o, más comúnmente, a la vanguardia del [[ejército]], en una formación conocida como "escamas de pez". La proporción antes citada de 100 a 1 da idea de la penuria de [[caballería]] del [[ejército]] y de la alta consideración en que se la tenía, hasta el punto de que la captura de un [[carro de guerra]] enemigo se premiaba con los más altos honores.