RCEE-1885-027

Posguerra Civil

1939

Los regimientos de la Divisón de Caballería se organizan a 4 escuadrones de sables de 3 secciones a 3 escuadras, cada una de ellas con:

• 1 cabo jefe;
• 1 tirador de fusil ametrallador
• 1 cargador;
• 1 proveedor;
• 2 exploradores;
• 2 guardacaballos.

1940

La plantilla de los grupos de regulares de Tetuán y Melilla es la siguiente:

PERSONAL	EUROPEOS	MOROS	PLANTILLA
Coronel	1	0	1
Teniente coronel	1	0	1
Comandante	3	0	3
Capitán	11	1	12
Teniente / alférez	30	7	37
Capitán médico	1	0	1
Capitán veterinario	1	0	1
Teniente veterinario	1	0	1
Brigada	11	0	11
Sargento	18	13	31
Maestro trompeta	1	0	1
Maestro armero	1	0	1
Maestro guarnicionero	1	0	1
Maestro herrador	15	0	15
Faquir	0	1	1
Cabo primero	9	0	9
Cabo de banda	1	0	1
Cabo	53	53	106
Trompeta	0	27	27
Soldado de primera	29	46	75
Soldado	246	503	749
TOTAL GRUPO	434	651	1.085

1951

El personal que es destinado a los cuarteles generales de las brigadas independientes procede de la subinspección de los regimientos independientes y las 9 delegaciones provinciales de cría caballar, que son disueltas, entregando su documentación y material a la Brigada III y el ganado al Depósito Central de Remonta:

• 1 general
• 1 teniente coronel
• 2 comandantes
• 3 tenientes
• 3 sargentos
• 4 cabos primeros
• 10 cabos
• 66 soldados

Reorganización americana

1958

La plantilla inicial de los grupos saharianos es de:

• 1 teniente coronel
• 1 comandante
• 4 capitanes
• 14 tenientes
• 4 brigadas
• 40 sargentos

1960

Las brigadas blindadas tienen la siguiente plantilla:

EMPLEO	N.º
General	1
Coronel	1
Teniente coronel	3
Comandante	5
Capitán	20
Teniente	35
Alférez (IPS)	11
Brigada	17
Sargento	54
Sargento de banda	1
Cabo primero	39
Cabo	120
Soldado	552
TOTAL	859

Los diferentes grupos tienen las siguientes plantillas:

GMZ (DC)	GB (BB)	GLB (AG)
490	317	649

1963

Los 11 regimientos blindados quedan constituidos por:

• Mando
• Escuadrón de plana mayor
• Escuadrón de carros de combate
• Grupo ligero blindado a 3 escuadrones

Reorganización francesa

1965

La Brigada Jarama se articula en:

• Cuartel general y mayoría centralizada
• 1 regimiento ligero acorazado
  • Mando y plana mayor
  • Escuadrón de plana mayor
    • Sección de plana mayor
    • Sección de mando y transmisiones
    • Sección de transportes
    • Sección de entretenimiento
    • Sección de sanidad
    • Sección de cañones antiaéreos
    • Sección de localización
  • 3 escuadrones ligeros acorazados
    • Mando (1 CNLTT)
    • Sección de plana mayor
    • 3 secciones mixtas
      • Pelotón de exploradores
        • Mando (1 CNLTT)
        • 2 escuadras (2 CNLTT cada una)
      • Pelotón de carros (2 M41)
      • Pelotón de protección (1 TOA)
        • Escuadra de ametralladoras
        • Escuadra de lanzagranadas
      • Pelotón de apoyo (1 MP 120 mm remolcado por TOA)
• 3 regimientos acorazados
  • Mando y plana mayor
  • Escuadrón de plana mayor
  • Escuadrón ligero acorazado
  • 2 escuadrones de carros medios
    • Sección de plana mayor
    • 3 secciones (5 M47)
  • Escuadrón mecanizado
    • Sección de plana mayor (1 TOA)
    • 3 secciones mecanizadas (5 TOA)
    • Sección morteros pesados (4 MP-120 remolcados por TOA)
• Regimiento de Artillería Autopropulsada n.º 19 (en Segovia)
  • Batería de plana mayor
  • 2 grupos de artillería autopropulsada
    • Batería de plana mayor
    • 3 baterías autopropulsadas
    • Batería de servicios
    • Sección de ametralladoras antiaéreas
• Batallón mixto de ingenieros
  • Compañía de zapadores
  • Compañía de transmisiones
• Grupo logístico
  • Compañía de automovilismo
  • Compañía de intendencia
  • Compañía de sanidad

El Regimiento Santiago tiene en plantilla medios contra carros filodirigidos de primera generación, con los que nunca llegará a contar. Aunque en realidad no es más que un grupo reforzado, se mejoran notablemente sus medios de transmisiones y su movilidad, al sustituir los carrier por TOA aunque fuesen de gasolina. La plantilla (común a los RCLAC divisionarios) es la siguiente:

PERSONAL	PLANTILLA	MATERIAL	PLANTILLA
Coronel	1	CCL M41	23
Teniente coronel	2	TOA M113	21
Comandante	2	CNLTT 1/4 Tm	88
Capitán	7	CSR	2
Teniente	19	MCC	6
Brigada	12	MP-120	3
Sargento	42
Cabo primero	41
Cabo	103
Soldado	531
TOTAL	760

Los 3 regimientos acorazados tienen la siguiente plantilla:

PERSONAL	PLANTILLA	MATERIAL	PLANTILLA
Coronel	1	CCL M41	9
Teniente coronel	3	CCM M47	34
Comandante	3	TOA M113	31
Capitán	11	CNLTT 1/4 Tm	57
Teniente	24	CSR	2
Brigada	15	MCC	2
Sargento	54	MP-120	7
Cabo primero	47	ML-60	3
Cabo	130
Soldado	604
TOTAL	892

Los regimientos acorazados de montaña se articulan de la siguiente forma, siendo todos los escuadrones similares a los anteriores:

• Mando y plana mayor
• Escuadrón de plana mayor
• Escuadrón ligero acorazado
• Escuadrón de carros ligeros
• Escuadrón mecanizado

La plantilla es la equivalente a la de un grupo reforzado y, en todo caso, insuficiente para satisfacer las necesidades de seguridad, reconocimiento y reserva de una división. Como podemos ver, no se contempla la posibilidad de dotarlos de motocicletas, que podrían haber dado un excelente resultado en este terreno:

PERSONAL	PLANTILLA	MATERIAL	PLANTILLA
Coronel	1	CCL M41	26
Teniente coronel	3	TOA M113	31
Comandante	4	CNLTT 1/4 Tm	55
Capitán	10	CSR	2
Teniente	26	MCC	2
Brigada	12	MP-120	7
Sargento	44	ML-60	3
Cabo primero	10
Cabo	37
Soldado	196
TOTAL	343

Pese a estar algo mejor dotados que los de montaña, los regimientos de Ceuta y Melilla también tendrán graves dificultades para cumplir las misiones previstas en los planes defensivos de ambas plazas. Los grupos ligeros saharianos sufren pocos cambios, salvo por la pérdida del calificativo de blindados. Su articulación es:

• Mando y plana mayor
• Escuadrón de plana mayor
  • Sección de mando
  • Sección de servicios
  • Sección de autoametralladoras-cañón (6 AMML HE-90)
• Dos escuadrones ligeros
  • Sección de plana mayor
  • 3 secciones mixtas
    • Pelotón de exploradores (2 AAML HE-60)
    • Pelotón de cañones sin retroceso (2 CSR)
    • Pelotón de protección

Y la plantilla asignada:

PERSONAL	PLANTILLA	MATERIAL	PLANTILLA
Teniente coronel	1	AAML HE-90	6
Comandante	1	AAML HE-60	12
Capitán	4	CNLTT 1 Tm	29
Teniente	11	CNLTT 1/4 Tm	38
Brigada	4	CSR	14
Sargento	20	MM-81	4
Cabo primero	20
Cabo	54
Soldado	324
TOTAL	439

Los grupos ligeros de las brigadas DOT se organizan en:

• Mando
• Sección de plana mayor
• Sección de carros ligeros (5 M41)
• Escuadrón ligero
  • Sección de plana mayor
  • 3 secciones mixtas
    • Pelotón de exploradores (4 CNLTT)
    • Pelotón de cañones sin retroceso (2 CSR)
    • Pelotón de protección (1 AAML HE-90 y 1 AAML HE-60)
    • Escuadra de apoyo con 1 mortero de 81 mm

La plantilla, demasiado exigua para las misiones que tienen encomendadas, es la siguiente:

PERSONAL	PLANTILLA	MATERIAL	PLANTILLA
Comandante	1	CCL M41	5
Capitán	2	AAML HE-90	4
Teniente	6	AAML HE-60	4
Brigada	3	CNLTT 1 Tm	10
Sargento	10	CNLTT 1/4 Tm	33
Cabo primero	6	CSR	6
Cabo	26	MM-81	3
Soldado	139
TOTAL	193

1970

España y Numancia no reciben vehículos acorazados hasta que en 1970 se compran 100 M41 de desguace en Alemania. Resultan unos vehículos excelentes, pero su cañón y su dirección de tiro se quedan anticuados rápidamente. Posteriormente llegan los modelos A1, con mejoras en el sistema de elevación del cañón y los A3, con mejoras en el motor, que se asignan a Santiago. En total se reciben 160 carros. Poco a poco se va recibiendo también nuevo material antiaéreo y contra carro, mientras que los jeep son sustituidos por Land Rover de fabricación española. Los viejos C-15 TA pasan a los grupos de Ceuta, Melilla y Sahara, donde permanecen en servicio hasta 1976. También se adquieren a Francia autoametralladoras Panhard, equipadas con un cañón de 90 o un mortero de 60 mm. Con todo, de una plantilla aproximada de 900 carros, los efectivos reales son hacia 1965:

• 31 M24
• 30 M41
• 129 M47

1971

En el invierno de 1971 se reciben los primeros carros M47 en Ceuta y Melilla, formándose un escuadrón en cada regimiento, con motivo de la visita del Príncipe Juan Carlos a ambas plazas. Los de Montesa procedentes del Soria 9, y los del Alcántara del Farnesio.

1974

En 1974 se comienzan a recibir los TOA M113-A1, quizás el mejor vehículo que haya tenido nunca el Ejército español, pues pese a sus carencias tácticas es un excelente medio de transporte que combina su notable movilidad con su sencillez de manejo y su escaso mantenimiento, de ahí que fuera denominado "el taxi de combate".

1975

En 1975 se inicia la transformación de los M47 en la fábrica Chrysler (luego Talbot) de Madrid, con el fin de alargar su vida operativa. El nuevo modelo se calificaría como E1. Como contrapunto, el Regimiento Villaviciosa sustituye sus viejos M41 por AMX-30 de procedencia francesa. Aunque la torre es mucho más moderna, el motor y la transmisión no dan el resultado esperado por su complicado mantenimiento y conducción. Como consecuencia bajará la capacidad operativa de la unidad.

Referencias

Bibliografía

• Martínez de Merlo, Jesús y Juan Álvarez Abeillhé. La heráldica y la orgánica de los cuerpos de infantería y caballería españolas en el siglo XX. Ministerio de Defensa. 2013.
• Ministerio del Ejército. Boletín Oficial del Estado.
• O'Donnell, Hugo (coord.). Historia Militar de España. Laberinto.
  • Tomo IV: "Edad Contemporánea", V2: "De 1898 a 1975". 2016.
• Silvela Miláns del Bosch, Juan et al.
  • La caballería en la historia militar. Academia de Caballería, 1979.
  • La caballería española: un eco de clarines. Tabapress, 1992.
• Sotto Montes, Joaquín de. Síntesis histórica de la caballería Española. Escelier. 1969.

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